Алтернатор 2.4

[mordohy]

Сега се сещам за нещо друго.
Възможно е и новият ремък и обтегачът да са били проблемни, но намери някой с ампер-клещи да ти замери зарядния ток, да не би да имаш повишена консумация.
Сега, внимавай!
Палиш и оставяш да поработи малко, защото в началото токът за заряд е висок и нищо няма да ти каже.
След 5-6 минути мериш какъв ток излиза от динамото към акумулатора и какъв ток се дърпа след акумулатора.
Разликата ти показва зарядния ток.
А токът, който се дърпа след акумулатора е добре да се уточни колко е нормалния и кол,ко е при тебе. Това означава контролни измервания с други коли със същия мотор.
Всичко това може да са напразни бръщолевения, ако не може да се направят измерванията.

[ecotronic]

Така досадното свирене за сега изчезна,сложих стария ремък и стария обтегач.
Ремъка който свиреше беше се износил да каучук по-пистите.
Акумулатора е зареден и след няколко дена ще я меря пак да видим как зарежда.
Благодарности колеги за напътствията,ще има бири
п.п. кагато свиреше оптегача не можех да го видя от вибрациите.

Ей за това става въпрос.

[barash]

Вече седмица,за сега всичко е ток зарежда нормално.
п.п сутрин като я запаля(студена),оборотите играят все едно смукача не може да реши дали е студено или не,закачих я на диаг..имаше 2 грешки -егр и регулатор налягане.Егр'а е затапен.

[Alex_26]

Вече седмица,за сега всичко е ток зарежда нормално.
п.п сутрин като я запаля(студена),оборотите играят все едно смукача не може да реши дали е студено или не,закачих я на диаг..имаше 2 грешки -егр и регулатор налягане.Егр'а е затапен.

Изчисти си датчика за налягане като начало

[barash]

А къде е локализиран въпросния датчик?

[Alex_26]

А къде е локализиран въпросния датчик?

На входящия колектор